轉(zhuǎn)角氣缸的結(jié)構(gòu)以及密封裝置
因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，使用便捷等眾多的優(yōu)點(diǎn)，而被應(yīng)用到各行各業(yè)當(dāng)中。我們?nèi)粘Ｒ姷臍飧字饕谢钤摚瑲飧咨w，還有缸筒等部件組成。想要了解氣缸的工作原則，工作流程就要了解氣缸的材料構(gòu)成，下面就讓我們一起去了解一氣缸的結(jié)構(gòu)和密封裝置。
缸筒，是一個(gè)圓柱形狀的鋼管，它的質(zhì)地比較厚重，采用熱扎鋼管鑄造而成，根據(jù)工業(yè)需要有的缸筒采用35號鋼，有的采用45號鋼。在氣缸當(dāng)中，缸筒是核心的元件，它要與氣缸蓋，耳軸等相了解，中間采取了焊接的形式，焊接的部位缸筒的材料一般是35號鋼，不焊接的部位采用的是45號鋼。45號鋼剛度強(qiáng)，不容易變形。

氣缸需要進(jìn)行密封的設(shè)置，密封的主要部位是活塞，密封依靠橡膠材料密封，氣缸缸筒的表面粗糙，為了降低它的粗糙程度，采用滾壓的工序。有效的提高了表面硬度。防止了氣缸氧化腐蝕，延長氣缸的使用壽命。

活塞的材料與缸筒不同，活塞采用鑄鋼或者鋁合金制作而成。外部還采用了H8進(jìn)行配合，粗糙程度小，內(nèi)部采取的是H9配合。粗糙度提升。
轉(zhuǎn)角氣缸的鋼蓋材料與缸筒相同，是35號鋼和45號鋼。鋼蓋作為導(dǎo)向的裝置，對工藝要求較高，鋼蓋上的活塞桿按照H9加工，鋼蓋的表面粗糙度不能高于R1.6。粗糙度高需要進(jìn)行特殊的打磨工藝。

氣缸中常見的密封形式是間隙密封，彌補(bǔ)間隙，防止泄漏，為了提高氣缸的密封能力，在活塞的表面會(huì)設(shè)置上幾條環(huán)行的凹凸槽，技術(shù)人員注入潤滑油以后，通過這些間隙潤滑油充分吸收，形成有效的保護(hù)膜。摩擦力減小，耐高溫。但是它的采用是有限制的，只針對于摩擦小的，尺寸，壓力，和運(yùn)動(dòng)速度較低的設(shè)備。除此之外還有摩擦環(huán)密封，利用摩擦環(huán)的彈力防止內(nèi)壁的泄漏。這種材料的效果比較好，但是加工要求過高，在裝拆，檢查，維修的時(shí)候比較馬麻煩。

密封是氣缸的重要工序，它有效的利用了橡膠，塑料等彈性性能較好的材質(zhì)，減小了阻力和緩沖，防止了泄漏，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造簡單，性能顯著，彌補(bǔ)了氣缸的不足，能夠自動(dòng)的減少材質(zhì)硬帶來的磨損。

美國BIMBA繽霸氣缸常用型號
PFCN-176-BFB
PH FCP1K
PT-006180-A1R
PT-017180-A1C1DR
PT-017-360 A2R
PT-017360-A2R
PT-037540-A1B1
PT-098360-B1M
PT-494180
PT-494180-A1N
PT-494180-A1N
ROD-PIVOT #PR-4
RP-3
RS-2-1/2*10-MP4V
RS-232